走近燃料电池及氢源技术国家工程研究中心

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【中国经济新闻联播讯特约记者易全通讯员 丛鑫龙】燃料电池技术特别是质子交换膜燃料电池技术是新兴的新能源前沿技术，因其高效率、零排放等显著优点具有引领新能源产业革命的划时代意义，是当今社会公认的未来新能源汽车发展的终极解决方案，预料将广泛应用于新能源汽车、分布式发电等行业。燃料电池技术的市场应用亦将形成一个融合石化化工、高端机械设备、电子电器、新能源汽车及清洁环保产业等于一体的完整产业链，其发展前景和产业规模有望超越传统汽车发动机的产业地位。

记者有幸在第14届高交会上走近了我国燃料电池领域的国家队单位燃料电池及氢源技术国家工程研究中心。该中心承担了国家科技部863计划重大专项车用燃料电池发动机研制课题，其技术水平及其综合实力均处国内领先地位，部分关键技术亦已达到国际一流水平。中心自主开发的燃料电池发动机系统已成功应用于北京奥运会和上海世博会的示范运行，并成功走出国门，服务国外。据介绍，中心拥有的自主知识产权专利技术300余件，其中发明专利200余件，国际专利6件，发明专利已获授权100余件，涵盖了质子交换膜燃料电池发动机系统关键材料、关键部件、整堆系统等各个层面。

随着近些年该中心在研制和开发燃料电池应用于多个领域方面的技术推进，其在相关重要示范运行中已取得优异成绩。搭载中心燃料电池发动机系统的燃料电池轿车圆满完成了科技奥运燃料电池车示范运行，燃料电池发动机在奥运和残奥期间的零故障纪录得到各界好评。凭借着雄厚的技术实力，中心在2009年赢得联合国开发计划署（UNDP）的上海示范项目合同，并取得2010年上海世博会燃料电池示范车新增发动机逾75%的订单。2010年5月至10月，搭载中心燃料电池发动机系统的燃料电池汽车圆满完成184天的世博示范任务，累计运行128,392km，发动机平均运行里程4570km，单台最大运行里程7570km，创造了中国燃料电池汽车示范运行新纪录。2010年，搭载中心燃料电池发动机系统的燃料电池客车首次走出国门，成功服务于2010年新加坡世青赛，首开中国燃料电池汽车出口第一例。2011年5月18日，在德国柏林举行的第十一届必比登挑战赛上，搭载中心研制的燃料电池发动机系统的上海牌Plug-in燃料电池轿车和上海牌燃料电池轿车参加了此次挑战赛的各项角逐，取得了4A的优异成绩，总分位列第三，仅次于丰田和奥迪，创下国内燃料电池汽车参加必比登挑战赛以来的最好佳绩。

燃料电池及氢源技术国家工程研究中心在本次高交会上的专场介绍，激发了参会者的极大兴趣，人们争相与演讲的技术专家进行交流，希望他们正在进行中的科技创新，能够为自己的事业开拓提供某种有益启迪。

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